全新原裝\力士樂\閥\3DREPE6C-20=25EG24N9K31 A1M=00

類型 3DR 先導式減壓閥

規(guī)格 16

組件系列 5X

*大工作壓力 250 bar

*大流量 220 l/min

– 用于減少（P 到 A）和限制（A 到 T）系統(tǒng)壓力的閥

– 用于底板安裝

– 油口安裝面符合 ISO 4401-07-07-0-05

– 符合樣本 RC 45056 的底板（單獨訂購）

– 4 個壓力等級

– 4 個調(diào)節(jié)元件，可選：

– 旋鈕

– 六角套筒和保護帽

– 帶刻度可鎖定旋鈕

– 帶刻度旋鈕

類型 3DR 壓力控制閥是用于次級油路的帶有溢流閥功能的先導式三通減壓閥。它們用于降低系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由帶有控制閥芯（2）的主閥（1）和帶有壓力調(diào)節(jié)元件（10）的先導控制閥（3）組成。在開始位置時，閥是打開的。液壓油可以不受任何限制地從通道 P 流向通道 A。通道 A 內(nèi)的壓力是通過孔（4）向壓縮彈簧（9）對面的閥芯區(qū)域施加的。同時，還通過節(jié)流孔（6）向控制閥芯（2）的彈簧負載側施加壓力，以及通過通道（5）向先導控制閥（3）的滾珠（7）施加壓力。根據(jù)壓縮彈簧（11）的設置，滾珠（7）的上游和管道（5）內(nèi)

建立液壓壓力，并將控制閥芯（2）保持在打開位置。液壓油從通道 P 通過控制閥芯（2）流向通道 A，直到通道 A 中的壓力增加到超過壓縮彈簧（11）設置的壓力值，并提升滾珠（7）?？刂崎y芯（2）向閉合位置移動。當通道 A 內(nèi)的壓力與壓縮彈簧（11）設置的壓力值達到平衡時，則達到了所需減小的壓力。當作用在執(zhí)行機構上的外力導致通道 A 內(nèi)的壓力進一步增加時，控制閥芯（2）被進一步壓縮壓縮彈簧（9）。這樣通過控制閥芯（2）上的控制閥口（8）打開了通道 T 和通道 A 之間的連接。排放到油箱的液壓油量確保壓力不再增加。先導油始終通過先導管路（13）從彈簧腔（12）外泄到油口 Y。務必始終保持先導油以零壓力返回油箱?？梢允褂脡毫τ嬘涂冢?4）檢查通道 A 內(nèi)的減壓。

一般

重量kg 8.0

安裝位置可選

環(huán)境溫度范圍°C –30 至 +50

液壓

公稱壓力bar 315

*大工作壓力– 油口 P bar 315

– 油口 A bar 250

– 油口 Y bar 單獨，無壓地到油箱

壓力設置– *小bar 視流量而定（請參見第 5 頁的特性曲線）

– *大bar 50; 100; 200; 250

*大流量l/min 220

液壓油符合 DIN 51524 1）的礦物油（HL，HLP）；符合

VDMA 24568 的可快速生物降解液壓油（另請參閱

RC 90221）；HETG（菜籽油）1）；HEPG（聚乙醇）2）；

HEES（合成酯）2）；可應要求提供其它液壓油

液壓油溫度范圍°C –30 至 +80（NBR 密封件）

–20 至 +80（FKM 密封件）

粘度范圍mm2/s 10 至 800

液壓油的*大允許污染度 - 符合 ISO 4406（c）

規(guī)定的清潔度等級

等級 20/18/15 3）

推薦型號：

R900916666 3DR16P5-5X/100Y/00M

R900916668 3DR16P5-5X/200Y/00M

R900919502 3DR16P5-5X/50Y/00M