LED潮汐可變車道待轉(zhuǎn)區(qū)交通控制系統(tǒng)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)牌信號(hào)燈同步左轉(zhuǎn)

1、增加了直行待駛區(qū)，最大限度的利用路口中央空地，讓匯集到路口的車輛提前進(jìn) 去路口，縮短了會(huì)車的距離，從而提高通行量，緩解路口交通壓力。  

2、待駛區(qū)交通信號(hào)指示燈與電子監(jiān)控和路口紅綠燈相匹配有規(guī)律的運(yùn)行，穩(wěn)定性強(qiáng)， 大大的減輕了交警的工作量，同時(shí)解決了駕駛員不知何時(shí)進(jìn)出待駛區(qū)的尷尬。  

3、根據(jù)交通紅綠燈數(shù)據(jù)同步運(yùn)行  

4、產(chǎn)品穩(wěn)定、安全，安裝簡(jiǎn)單，防水、防塵、防腐，耐高溫。  

5、待駛區(qū)交通信號(hào)指示燈的統(tǒng)一實(shí)施，能規(guī)范交通標(biāo)識(shí)，提升城市整理形象，在交 通設(shè)備技術(shù)方面也有一個(gè)階段性的提升，同時(shí)在改善城市交通問(wèn)題上，也起到了積 極的作用  待駛區(qū)方案的實(shí)施已經(jīng)有一段時(shí)間，因?yàn)槠淇梢岳寐房谥醒肟盏?，在一定程度?span style=";font-size:19px;font-family:CIDFont;color:rgb(0,0,0)">增加了車道車輛的放行通過(guò)量， 緩解路口交通壓力，因此許多城市在交通十字路口都設(shè) 有待駛區(qū)，但是待駛區(qū)的使用并未從根本上改變十字路口交通擁擠的現(xiàn)狀，因而待駛區(qū)還 有待更進(jìn)一步的發(fā)展。